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　　港口企业装卸实务模块一 集装箱码头装卸实务ppt集装箱叉车是为适应集装箱作业的需要，从普通的叉车发展起来的。主要用于在货场进行装卸、堆码、短距离搬运和车辆的装卸作业。

　　优点是灵活性强，单机造价低。缺点是堆层少，并需要留有较宽的通道，导致堆场利用率低，因此，集装箱叉车通常只适车的作业工艺更有条理。

　　由于被装卸集装箱在两套运行小车系统间的移动由平稳运行的过渡吊篮完成，它不会发生摇摆，因而在卸船时从集装箱进入过渡吊篮开始的操作均可以实现自动化。

　　适合港口吞吐量的装卸桥一般来说是合适的。但是港口吞吐量具有不平衡性，所以这就要港口生产部门综合考虑各种因素。选取的原则一般有：考虑货物特性、吞吐量及货物流向三个方面。

　　龙门起重机有轮胎式(又称无轨龙门吊)和轨道式(又称有轨龙门吊)两种形式。这种工艺方式是把从集装箱船上卸下来的集装箱用场地底盘车(或其他机械)从船边运到场地，在场上采用轮胎式龙门吊或轨道式龙门吊进行堆装或对内陆车辆进行换装。

　　轮胎式龙门起重机的主要特点是机动灵活，通用性强。它不仅能前进、后退，而且还能左右转向90，可从一个堆场转向另一个堆场进行作业。

　　轨道式龙门起重机是集装箱码头堆场上进行装卸、搬运和堆垛作业的一种专用机械。轨道式龙门起重机是沿着场地上铺设的轨道行走的，因此，只能限制在所设轨道的某一场地范围内进行作业。

　　搬运起重机方式的箱列之间可不留通道，紧密堆装，因此在有限的场地面积内可堆存大量的集装箱，场地面积利用率很高；

　　在场上搬运起重机的运行方向一致、动作单一，故容易采用电子计算机控制，实现操作自动化。因此在现代化集装箱码头上是一种比较理想的机种。

　　由于堆装层数较高，如需取出下层的进口集装箱时就要经过多次捣载才能取出，在操作上带来许多麻烦；

　　场上配机数量一般是固定的，故不能用机数来调整场地作业量的不平衡，因此，当货主交接的车辆集中时，可能会发生较长的待机时间，如搬运起重机发生故障，就会迫使装卸桥停止作业；

　　搬运起重机自重较大，轮胎式搬运起重机的轮压一般为20t，轨道式搬运起重机比轮胎式的轮压更大半岛·体育-bandao sports，面且堆装层数多，故场地需要重型铺装；

　　大跨距的搬运起重机由于码头不均匀下沉，可能会引起轨道变形，有时会影响使用。故跨距太大不一定有利。