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　　林德物料搬运：驾驶叉车时的10大风险（1-5）使用叉车时的安全仍然是一个热门线年，德国社会事故保险（DGUV）统计了德国涉及工业叉车的36000多起事故，其中64%涉及叉车。这些数字证明。这里迫切需要改进。在一个新的系列中，我们总结了最大的风险并展示了减少这些风险的方法。我们从最常见的危险源之一开始：超速。

　　大多数叉车司机都有一个忠实的伙伴：时间压力。同时，凭借今天强大的车辆，他们的速度已经超过了仓库里的其他道路使用者。如果一个步行的同事突然穿过他们的道路，他们可能已经处于碰撞的过程中。

　　这里不断提醒所有安全官员的是。观察前方，缓慢驾驶在预计有行人和来往车辆的地方，最高可达到步行速度。但在这里，时间的压力又开始发挥作用，俗话说的猫咬自己的尾巴。然而，一个真正一致的解决方案可以由辅助系统提供，它至少可以部分解除驾驶员对加速器踏板的责任。

　　一个经过深思熟虑的系统可以灵活地调节叉车的速度，例如，林德安全防护系统。在这里，内部交通的安全性得到了提高，除其他外，还因为可以设置速度区。在这些区域，系统会降低车辆的速度并通知司机。这减少了车辆和员工在生产或订单拣选区的事故，也减少了在盲道上的事故。

　　STILL的OptiSafe还能自动调整某些区域的速度，以防止发生事故。相应的辅助系统还提供许多其他功能，进一步减少碰撞的风险。这样一来，仓库中最大的危险源之一可以通过一个易于升级的解决方案得到永久控制并可持续地保护员工、车辆和运输的货物。

　　不稳定是叉车司机的 天敌，导致其车辆在运输过程中迅速摇摆。因此，出于速度或方便的原因，只使用一个叉子的想法可能看起来不是最聪明的。这是因为它大大降低了叉车的负载能力，这可能导致在旅途中出现相当大的风险。

　　只使用一个叉子进行运输，原则上是有问题的。不平衡和不可预测的情况的相互作用，如突然迎面而来的交通，可能导致仓库中的戏剧性事故。基本规则是：提升和运输时，必须用两个叉子均匀地挑起货物。除其他事项外，最大提升高度和负载能力应基于所谓的负载能力图的数值。如果不遵循这一程序，就会出现风险增加的情况，特别是在转弯、加速和制动时例如，叉车可能翻倒。

　　因此，以下内容适用于：为了安全运输货物，应始终使用两个货叉用于托盘以及所有其他货物。

　　为了首先防止叉车摇晃，技术辅助工具可以确保安全。智能驾驶辅助系统，如林德安全领航员，有一系列的传感器，在车辆的不同点上收集许多提升高度、货叉倾斜度和负载重量的数据。如果一个员工只装了一个叉子，系统就会发出警报在某些情况下，它还会主动干预旅程，并能使叉车停下来。

　　叉车是用来搬运重物的每当货叉升高或降低时，货物的重心就会改变。这可能导致危急情况，甚至是倾覆事故。我们在系列文章的第三部分解释如何避免风险。

　　安全操作叉车需要技巧以及对物理学的基本了解。特别是在涉及到重心的时候。叉车的重心靠近地面，因为其自重很高。但是，当重达数吨的货物被提升到数米高处时，力的比率就会发生变化。在弯道中快速行驶时，这一点尤其危险：货物和叉车可能会屈服于离心力，开始倾倒。

　　为了将 人为错误 因素降至最低，林德物料搬运公司开发了一套驾驶辅助系统：林德安全驾驶系统。该系统的一部分是各种传感器，它们在车辆的不同点测量数据，如升降机高度、货叉倾斜度和负载重量。这意味着，司机不必依靠他的直觉，也不必在脑海中一直有载重、载重中心距离和提升高度的准确比率相反，他可以在任何时候在驾驶室的显示器上方便地查看这些数值。在此基础上，危险情况总是一览无遗。

　　此外，该系统简单地将（重要的）决定权从司机手中夺走：例如，他不能在没有风险的情况下将货物举得更高而且在货叉上的货物，他只能开得很快，以至于没有任何危险。

　　叉子上的一个托盘，同事站在上面一会儿，它就会上升到崇高的高度，例如，快速更换一个灯泡。这个解决方案似乎快速而实用，但它涉及巨大的风险。例如，禁止在没有适当工作平台的情况下在货叉上进行维修工作，这是有充分理由的!

　　在屋顶下进行一些小的操作，到较高的货架层快速紧固一些东西的短途旅行使用叉车作为 升降机 往往显得很诱人的实用。但这里建议谨慎行事。滥用叉车是非常危险的，特别是在这种情况下。因为随着高度的增加，对职业安全的要求也在增加。从几米高的地方坠落可能是致命的，或导致严重的伤害。

　　有技术设备可用于这一目的。通过叉车运送人员时，必须使用经批准的带扶手和坠落保护的运输笼最好甚至是高度可调的工作平台。

　　当公司依靠可靠的技术时，他们会玩得很安全。例如，林德物料搬运公司的租赁服务提供了所需的车辆和附件，租赁期为一天至一年。这里也有运输笼和工作平台，在安全风险最小化的情况下提供灵活性。

　　任何经常坐在叉车驾驶座上的人都知道这个问题：货叉上的货物越大，前方的视野就越差。唯一的解决办法往往是逆转。在我们系列的这一部分中，我们将解释这里潜伏着哪些危险，以及如何将其控制住。

　　众所周知，后面没有眼睛，这也适用于叉车司机。尽管如此，事故还是一再发生，因为司机倒车时一直没有看清行驶方向半岛bandao体育。这些数字令人震惊：涉及叉车的所有事故中有55%发生在车辆后面。倒车的工业叉车是导致人们受伤的叉车事故的首要原因。

　　但是，为什么盯住后方往往如此困难呢？其中一个原因可能是老式叉车的驾驶座很硬。在这里，越过肩膀看向后方会导致颈部的紧张和疼痛。现代叉车的设计更符合工程学，通过旋转座椅，可以全方位地观察道路和货物的情况。

　　但无论使用哪种叉车，司机在倒车时都必须非常注意理想情况下，仓库中所有其他道路使用者也必须如此。这就是为什么许多车辆在倒车时有一个声音警告信号。但不幸的是，蜂鸣声并不总是有预期的效果特别是如果仓库里有许多车辆在路上行驶，环境反正是很嘈杂，或者员工必须佩戴听力保护装置。这可以通过在倒车时发出更清晰信号的辅助系统来补救。

　　狭窄的货架过道、难以看到的十字路口和不明确的区域往往使行人难以及时看到倒车的叉车。正常的警告标志可以提高人们的意识，并警告可能的危险，但在实际情况下，它们并不总是有帮助。例如，林德叉车聚光灯是一种视觉警告信号解决方案，通过具有强烈对比色彩的大尺寸灯光信号来宣布车辆的接近。它安装在高架护栏框架上，将信号投射到车辆后面的地板上，向行人和其他车辆发出警告。这使倒车的车辆对其他道路使用者更加明显并减少碰撞的风险。

　　林德物料搬运系凯傲集团成员，为叉车设备及内部物流系统解决方案的集成供应商，在全球100多个国家及主要地区均设有销售及服务分支机构。林德(中国)致力于向市场提供高效的物料搬运系统解决方案，包括全系列的平衡重及仓储等叉车，专业的全方位的服务，优化的物料搬运综合解决方案及物流方案设计及咨询。林德(中国)现有2,900多名员工，销售服务网络覆盖全国153个城市，为全国的客户提供高效专业的服务。

　　林德(中国)叉车有限公司，1993年成立于厦门，是林德物料搬运在亚洲的生产、销售、服务及技术研发基地，总投资17亿人民币，占地面积22万平方米。

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　　叉车汇隶属“成都中的科技有限公司”，主要经营代理各品牌叉车、仓储设备；以提供高性价比的产品和极致服务体验为经营理念，为工厂和用户之间建立高效透明的供需渠道，目前已经成为国内领先的叉车供应链服务商。

　　叉车汇，是中力叉车官方代理商，可服务于成都、绵阳、德阳、南充、宜宾、自贡、乐山、泸州、达州、内江、遂宁、攀枝花、眉山、广安、资阳、广元、雅安、巴中、凉山、甘孜、阿坝等。

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