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　　半岛bandao体育叉车基本常识尊敬的用户，您好！感谢您选择合力叉车，选择我们的服务。我们的服务宗旨为“诚实守信，合作共赢”。相信合力，相信国际品牌的力量！总公司名称：潍坊晟隆达工程机械有限公司单位地址：潍坊市潍州路与宝通街路南1Km路东联系电话：****—*****57（传真，售后服务电话）东营地区办事处：广饶商贸城机电供应处联系电话：----潍坊晟隆达工程机械有限公司声明：此资料由个人编辑整理，不等同于生产厂家的使用维护说明书，司机手册，维修手册等资料。如有疑问，请以厂家出厂指导资料为准。未经允许，严禁发布在任何媒体资料上，严禁转发，违者必究。叉车操作注意事项•1、经培训并持有驾驶执照的司机方可开车；•2、在开车前检查各控制和警报装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作；•3、搬运时不应超过规定负荷，货叉须全部插入货物下面，并使货物均匀放在货叉上，不许用单个货叉尖挑货物；•4、平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿的或光滑的路面，转向时须减速；•5、装物行驶应把货物放低，门架后倾；•6、坡道行驶应小心行驶，在大于十分之一的坡道行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业；•7、行驶时应注意行人、障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的空隙；叉车操作注意事项•8、不准人站在货叉上，车上除司机外不准载人；•9、不准人站在货叉下，或在货叉下行走；•10、不准从司机座以外的位置上操纵车辆和属具；•11、不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物；•12、起升高度大于3米的高门架叉车应注意上方货物掉下，必要时须采取防护措施；工作时应尽量使门架后倾，并在最小范围内作前后倾；•13、加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱液位时，不要点火；•14、离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放在空档位置，发动机熄火并断开电源，将手制动拉好，在坡道停车时，还须用垫块垫住车轮。新车注意事项1，新车磨合期一般为300小时，磨合期内严禁超载，严禁高速行驶，严禁未取得资质人员上车操作。2，因新车在组装工厂生产组装过程中，不可避免的会在油路、发动机内部产生金属碎末，通过磨合期内磨合，碎末会进入油路中并开始循环，故在叉车使用150—200小时候必须进行首次保养，更换掉燃油滤芯，机油和机油滤芯。3，叉车在生产装配过程中，一部分接头和部件连接的地方工人为便于装配会涂抹润滑油(黄油），所以车辆在使用过程中黄油会因为这些部件相互的摩擦产生高温导致润滑油融化而渗出，这属于正常现象（严重滴漏者除外，应考虑是否为油路发生泄漏）。4，新车在磨合期内如果出现冒黑烟现场，是因为加入了不清洁的燃油导致喷油嘴发生堵塞，此种情况处理方式为启动叉车后，把倾斜控制杆扳到底并保持不动，此时大脚猛轰油门，断续轰油门应该能把杂质冲开。如不然请联系售后人员处理。5，新车磨合一段时间后会出现部分螺丝松动现象，请经常检查并紧固。新车注意事项6，叉车使用到300小时时，应进行第二次保养，需要更换机油，机油滤芯，柴油滤芯，空气滤芯（工作环境空气特别恶劣的应定期更换）。并对全车电器部件进行检查，及时更换掉有故障的电器部件半岛官网入口网页版。7，新车水箱内根据车型不同，出厂添加的液体不同，应及时查看水箱内添加的是何种液体，在冬季来临时应全部更换为防冻液。（不建议直接添加水，会对发动机造成机体碱化，减少发动机使用寿命。）8，车辆的后桥（转向桥）承载着叉车的配重及转向功能，后桥和轮毂连接处为一体，故此处的润滑工作尤为重要，应定期打黄油，否则长时间转向会造成桥体磨损，甚至损坏造成比较大的损失。9，叉车为工程机械车辆，所以请每一位叉车司机朋友请再叉车为工程机械车辆，所以请每一位叉车司机朋友请再操作叉车时按规范作业，工作重要，安全更重要！！！操作叉车时按规范作业，工作重要，安全更重要！！！整车润滑新叉车或长期停止工作后的叉车，在开始使用的三天内，对于应进行润滑的轴承（叉车车体标有整车润滑系统图）（叉车车体标有整车润滑系统图），在加油润滑时，应利用新油将陈油全部挤出，注意下列几点：1、润滑前应清除油盖、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入机构内部。2、用油脂枪压注润滑剂时，应压注到各部件的零件结合出挤出润滑剂为止。3、在夏季或冬季应更换季节性润滑剂（机油等）。叉车保养的分级•要使叉车工作正常可靠，发挥叉车潜在能力，要有经常维护措施。技术维护保养措施，一般为：1、日常维护，每班工作后。2、一级技术保养，累计工作150小时后，一班工作制相当于3周。3、二级技术保养，累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度。日常维护内容简要1、清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。2、检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。3、检查转向器的可靠性、灵活性。4、检查渗漏情况，重点是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。5、轮胎气压检查：不足应补充至规定值，确认不漏气。检查轮胎接地面和侧面有无破损，轮辋是否变形。6、制动液、水量检查：查看制动液是否在刻度范围内，并检查制动管路内是否混入空气。添加制动液时，防止灰尘、水混入。向水箱加水时，就使用清洁自来水，若使用了防冻液，应加注同样的防冻液。水温高于70℃时，不要打开水箱盖，打开盖子时，垫一块薄布，不要带手套拧水箱盖。日常维护内容简要•7、发动机机油量、液压油、电解液检查：先拔出机油标尺，擦净尺头后插入再拉出检查油位是否在两刻度线之间。工作油箱内油位应在两根刻度线之间；油太少，管路中会混入空气，太多会从盖板溢出。电瓶电解液也同样要处在上下刻度线之间，不足则要加蒸馏水到顶线、制动踏板、微动踏板、离合器踏板、手制动检查：踩下各踏板，检查是否有异常迟钝或卡阻。手制动手柄的作用力应小于300N，确认手制动安全可靠。9、皮带、喇叭、灯光、仪表等检查：检查皮带松紧度是否符合规定，没有调整余量或破损有裂纹，须更换；喇叭、灯光、仪表均应正常有效。10、启动叉车，检查各操作杆是否工作正常。一级技术保养内容概述按照“日常维护”项目进行，并增添下列工作。•检查水温感应器，油表感应器工作是否正常。•检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。•检查变速器的换档工作是否正常。 • 检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间 隙。 • 更换油底壳内机油，清洗机油滤清器和柴油滤清 器滤芯。 • 检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头 是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。 一级技术保养内容概述 • 检查风扇皮带松紧程度。 • 检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否附合要 求，并清除胎面嵌入的杂物。 • 由于进行保养工作而拆散零部件，当重新装配后 要进行叉车路试。 （1）不同程度下的制动性能，应无跑偏，蛇行。 在陡坡上，手制动拉紧后，能可靠停车。 （2）倾听发动机在加速、减速、重载或空载等 情况下运转，有无不正常声响。 （3）路试一段里程后，应检查制动器、变速器、 前桥壳、齿轮泵处有无过热。 （4）货叉架升降速度是否正常，有无颤抖。 12、检查柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损，并 清洗或更换滤网。 二级技术保养内容简要 • 除按一级技术保养各项目外，并增添下列工作： 1、清洗各油箱、过滤网及管路，并检查有无腐蚀，撞裂 情况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。 2、清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况，更换新油。 3、检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。 4、检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔。 拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间 隙，添加或更换润滑油。 5、拆检、调整和润滑前后轮毂，进行半轴换位。 6、清洗制动器，调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。 7、清洗转向器，检查转向盘的自由转动量。 8、拆卸及清洗齿轮油泵，注意检查齿轮，壳体及轴承的 磨损情况。 二级技术保养内容简要 9、拆卸多路阀，检查阀杆与阀体的间隙，如无必要时勿 拆开安全阀。 10、检查转向节有无损伤和裂纹，转向桥主销与转向节 的配合情况，拆检纵横拉杆和转向臂各接头的磨损情况。 11、拆卸轮胎，对轮辋除锈刷漆，检查内外胎和垫带， 换位并按规定充气。 12、检查手制动机件的连接紧固情况，调整手制动杆和 脚制动踏板工作行程。 13、检查蓄电池电液比重，如与要求不符，必须拆下充 电。 14、清洗水箱及油散热器。 15、检查货架、车架有无变形、拆洗滚轮、各附件固定 是否可靠，必要时补添焊牢。 16、拆检起升油缸，倾斜油缸及转向油缸，更换磨损的 密封件。 17、检查各仪表感应器，保险丝及各种开关，必要时进 行调整。 水温异常的检查及修理 • 叉车冷却系统从结构上来讲比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等 元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一 致。冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制 的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维 修方便，成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要 是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标 准转速有关。判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。 • 1、节温器的检查 • 目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同 的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。对于 不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的 温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明 显的温差，在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作 温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然最准确的检测方法 还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开合情况; • 2、冷却风扇 • 风扇风量的检测可将一薄纸放于散热器前面，当发动机运转时，若纸能被吹 开，则说明风量足够。这和前置发动机的汽车风扇向内吸风有区别。叶片不 能装反，并应保证风扇放护罩齐全有效。 水温异常的检查及修理 • 3、水泵的检查 • 冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起足够的 压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时，如果随着发动机转速的 升高，冷却液面明显下降，这说明水泵工作正常。反之，则可能水泵与叶轮 松脱，冷却水无法循环。在国产叉车发动机中，水泵、发电机、冷却风扇共 用一条皮带，因此皮带的松紧度直接影响到水泵、风扇、发电机的转速。用 手指压下皮带的中部，下挠度应在11-13mm（CPC3L车型）为正常，太大会 导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。 • 4、散热器 • 叉车的散热器置于车辆的尾部。由于叉车的底盘较低，并且厂内作业环境较 差，一些杂物、粉尘很容易在散热器表面堆积，如果不及时清洗，就会严重 影响散热效果。每天作业完毕应对散热器表面进行认真地清洗，尽量避免使 用高压水枪。因为散热器的管壁很薄，如果清洗压力过高的话很容易冲瘪， 影响循环效果。另外，冷却水严禁使用“硬水”，以防止散热器中产生水垢，导 致冷却水添加不足。 • 在对以上的主要元件进行检查判断无明显故障后，则应考虑其他系统的问题。 如燃烧室内是否积碳过多，柴油机喷油时间是否过早或过迟，气缸垫是否烧 坏或缸体、缸套有无裂纹。如本文开头所列故障现象，就是由于缸套出现裂 纹，使高压气体窜入水套而冒出激烈的气泡，好像冷却水开锅一样。总之， 发动机冷却系统的故障是多种多样的，但只要保持清醒的思路，认真地分析 问题的实质，还是能够找到解决的办法的. 叉车不启动或整车无电 • 检查电瓶是否有电，不规范的操作会迅速 造成电瓶性能的迅速衰减。 • 检查起动机是否正常。 • 检查点火开关是否正常 • 检查发电机是否工作正常 • 燃油是否充足 其他请参看叉车出厂资料 或其他两个附件。