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　　半岛·体育-bandao sports手推式自动升降叉车的制作方法【专利摘要】本实用新型公布了手推式自动升降叉车，其由车架、伸缩机构、气压棒和承重板组成，车架是由四个相互垂直的立杆围合而成的矩形架体，车架的四个拐角处分别活动连接滚轮，所述的伸缩机构由第一连杆和第二连杆交叉活动连接组成，第一连杆一端侧活动连接下滚轮，第一连杆的另一端侧活动连接承重板的底部，沿车架宽度方向在构成车架的一立杆上端活动连接第二连杆的一端侧，第二连杆的另一端侧活动连接上滚轮，该上滚轮与承重板的下表面接触，下滚轮活动于车架的长度方向的立杆；车架与承重板之间还设有气压棒；通过气压棒调节伸缩机构高度，实现整个装置的可随意调节性，可以适应在较小的空间内移动并转身操作；并且本实用新型结构新颖，成本低廉。

　　[0002] 叉车是一种能把水平运输和垂直升降有效结合起来的装卸机械，有装卸、起重及 运输等综合功能，具有工作效率高、操作使用方便、机动灵活等优点，叉车的作用很大，叉车 用途也特别的广泛。

　　[0003] 由于各个企业的发展状况不一致，特别是对于小微企业，仓库的面积较小，垒放货 物的量少，此时，电动叉车以及内燃叉车不能在较小的空间内操作，并且其成本较高，小微 企业难以承担。

　　[0004] 为解决现有技术的不足，本发明的目的是提供一种适用于较小空间操作半岛·体育中国官方网站平台登陆，并且成 本低廉的手推式自动升降叉车。

　　[0006] 手推式自动升降叉车，其由车架、伸缩机构、气压棒和承重板组成，车架是由四个 相互垂直的立杆围合而成的矩形架体，车架的四个拐角处分别活动连接滚轮，其特征在于 ： 所述的伸缩机构由第一连杆和第二连杆交叉活动连接组成，第一连杆一端侧活动连接下滚 轮，第一连杆的另一端侧活动连接承重板的底部，沿车架宽度方向在构成车架的一立杆上 端活动连接第二连杆的一端侧，第二连杆的另一端侧活动连接上滚轮，该上滚轮与承重板 的下表面接触，下滚轮活动于车架的长度方向的立杆；车架与承重板之间还设有气压棒。

　　[0007] 进一步改进，所述的气压棒包括气缸、活塞，气缸内为密封腔室，气缸内设有隔板， 将气缸划分成左右两个部分，并且相互贯通，活塞活动于气缸内壁与隔板侧面，活塞的底部 连接活塞连杆，活塞的上部还设有开关栓，开关栓的上端固定连接导杆一端侧，所述的导杆 另一端侧活动连接调节杆，所述的调节杆与气缸外壁活动连接，开关栓闭合时与气缸内壁、 隔板以及与活塞上部形成一个密封腔室上腔室。

　　[0009] 上述技术方案可以进一步改进，所述的第一连杆的一端侧设有凹槽，下滚轮设于 凹槽内，并且凹槽的深度大于下滚轮的直径。

　　[0010] 上述技术方案还可以进一步改进，上滚轮安装于第二连杆上的凹槽处，该凹槽的 深度小于上滚轮的直径。

　　[0012] 为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的 介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人 员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

　　[0016] 图中标示为：1、车架；2、推力杆；3、滚轮；41、第一连杆；42、第二连杆；43、上滚 轮；44、下滚轮；5、承重板；6、气压棒；61、上腔室；62、隔板；63、下腔室；64、活塞；65、活塞 连杆；66、导杆；67、开关栓；68、调节杆。

　　[0017] 下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整 地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发 明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实 施例，都属于本发明保护范围。

　　[0018] 如图1-3所示，手推式自动升降叉车，其在传统的手推车的基础上进行改进，利用 相关专业知识，增加伸缩机构，通过气压棒调节伸缩机构高度，实现整个装置的可随意调节 性，可以适应在较小的空间内移动并转身操作；并且本发明结构新颖，成本低廉。

　　[0019] 如图1、2所示，手推式自动升降叉车，其主要由车架1，第一连杆41、第二连杆42、 气压棒6和承重板5组成，其中，所述的车架1由四个相互垂直的立杆围合而成的矩形架 体，所述的车架1的四个拐角处分别活动连接滚轮3,车架1还连接推力杆2,该推力杆2可 以为可伸缩杆，根据不同情况调节推力杆2的长度。

　　[0020] 如图1、2所示，沿车架宽度方向构成车架的一立杆上端活动连接第二连杆42的一 端侧，第二连杆42的另一端侧活动连接上滚轮43 ;所述的第二连杆42还与第一连杆41交 叉活动连接，所述的第一连杆41 一端侧活动连接下滚轮44,第一连杆41的另一端侧活动连 接承重板5的底部。

　　[0021] 更为完善的，所述的第一连杆41的一端侧设有凹槽，下滚轮44设于凹槽内，并且 凹槽的深度大于下滚轮44的直径，下滚轮44活动于车架1的长度方向立杆时，凹槽突出的 部分可以起到限制作用，防止由于上部承载重物过重，导致机构的下滚轮44在运动过程中 的偏移轨道。

　　[0022] 如图1、2所示，所述的承重板5放置于第一连杆41和第二连杆42的顶部，承重板 5与第一连杆41活动连接，所述的上滚轮43安装于第二连杆42上的凹槽处，该凹槽的深度 小于上滚轮43的直径，上滚轮43与承重板5下表面接触并可以自由滚动。

　　[0023] 如图1、3所示，承重板5与车架1之间还设置有气压棒6,所述的气压棒6包括气 缸、活塞64,所述的气缸内为密封腔室，优选的，密封腔室内填充为氮气。

　　[0024] 如图3所示，气缸内设有隔板62,将气缸划分成左右两个部分，并且相互贯通；所 述的活塞64活动于气缸内壁与隔板62侧面，活塞64的底部连接活塞连杆65 ;尤为重要地， 所述的活塞64上端表面积大于下端表面积。

　　[0025] 如图3所示，活塞64的上部还设有开关栓67,开关栓67的上端固定连接导杆66 一端侧，所述的导杆66另一端侧活动连接调节杆68,所述的调节杆68与气缸外壁活动连 接；尤为重要地，开关栓67正常情况下，开关栓67、气缸内壁、隔板62以及与活塞64上部形 成一个密封腔室，此时，活塞64上部腔室即为上腔室61，活塞64下部腔室即为下腔室63。

　　[0026] 如图1、3所示，拨动调节杆68时，开关栓67向下运动，活塞64上部密封的上腔室 61与下腔室62连通，承重板5上承载的重物在重力作用下，对气压棒6施加压力，使得气压 棒6内的活塞64向上移动，从而使得气压棒6的整体长度缩短；当承重板5上没有放置重 物或者放置的重物较轻时，拨动调节杆68,开启开关栓67,由于活塞的上表面积大于下表 面积，在同等气压的条件下，推动活塞向下移动，从而使得活塞连杆65伸出。

　　[0027] 对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新 型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本发明中所 定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或者范围的情况下，在其他实施例中实现。因 此，本发明将不会被限定于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新 颖特点相一致的最宽的范围。

　　1. 手推式自动升降叉车，其由车架、伸缩机构、气压棒和承重板组成，车架是由四个相 互垂直的立杆围合而成的矩形架体，车架的四个拐角处分别活动连接滚轮，其特征在于：所 述的伸缩机构由第一连杆和第二连杆交叉活动连接组成，第一连杆一端侧活动连接下滚 轮，第一连杆的另一端侧活动连接承重板的底部，沿车架宽度方向在构成车架的一立杆上 端活动连接第二连杆的一端侧，第二连杆的另一端侧活动连接上滚轮，该上滚轮与承重板 的下表面接触，下滚轮活动于车架的长度方向的立杆；车架与承重板之间还设有气压棒。

　　2. 根据权利要求1所述的手推式自动升降叉车，其特征在于：所述的气压棒包括气缸、 活塞，气缸内为密封腔室，气缸内设有隔板，将气缸划分成左右两个部分，并且相互贯通，活 塞活动于气缸内壁与隔板侧面，活塞的底部连接活塞连杆，活塞的上部还设有开关栓，开关 栓的上端固定连接导杆一端侧，所述的导杆另一端侧活动连接调节杆，所述的调节杆与气 缸外壁活动连接，开关栓闭合时与气缸内壁、隔板以及与活塞上部形成一个密封腔室上腔 室。

　　3. 根据权利要求2所述的手推式自动升降叉车，其特征在于：所述的活塞上端表面积 大于下端表面积。

　　4. 根据权利要求3所述的手推式自动升降叉车，其特征在于：所述的第一连杆的一端 侧设有凹槽，下滚轮设于凹槽内，并且凹槽的深度大于下滚轮的直径。

　　5. 根据权利要求4所述的手推式自动升降叉车，其特征在于：上滚轮安装于第二连杆 上的凹槽处，该凹槽的深度小于上滚轮的直径。

　　6. 根据权利要求1-5中任意一项所述的手推式自动升降叉车，其特征在于：所述的车 架还连接可伸缩推力杆。