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　　东风汽车有限公司副总裁陈兴林对《财经》记者解释称，东风模式在于彼此坦诚，追求合资公司的利益最大化，满足股东期许，关注公司成长，使得股东、员工、合作伙伴彼此信任。如今，国内车市遭遇29年来罕见寒流，东风与合资伙伴面临严峻的挑战。

　　2019年上半年神龙汽车累计销量为6.3万辆，同比下滑60.05％，其年初制定的销量目标为23.5万辆。富康塑造的国民车品牌光环有些黯然失色。业内普遍将其归因为股东双方诉求不同，产品导入缺乏中国本土化改造，管理流程复杂，市场策略改弦易辙慢。